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    香港曾道免费资料2018j:很多人都没注意,《政府工作报告》加了这么句话

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    香港最准马资料 资料 www.6j62.net 2019年全国两会已经落下了帷幕。

    3月15日下午,国务院新闻办举行吹风会,就《政府工作报告》的83处修订进行了解读。

    大政方针、民生热点,代表、委员在会上热议的关键词在这份高票通过的“最终版”报告中纷纷留了痕。

    其中一条颇引人注意——“推动充电、加氢等设施建设”。这也是氢能源首次写入《政府工作报告》。

    在“谈氢色变”的社会众生相里,如何就要加起“氢”?

    氢能

    有资深人士给岛妹科普,所谓的“谈氢色变”,早已被“氢能源元年”所取代?;共恢褂诘毕?,以氢为能源构建氢经济社会,也成了目前全球都在紧盯的“宏大未来”。

    为什么“氢”忽然就站到了人类能源舞台的中央?

    化学课上的知识大家想必还都记得,氢气在氧气中燃烧可以生成水,同时并不会产生任何其他副产物。而由于氧气广泛存在于空气里,氢气也就成了最方便取用、又清洁到百分之百人畜无害的能源。

    氢能的燃烧产物洁净、不产生温室气体的环保性与可再生性已成“业界良心”,而其储存和转换其他清洁能源的枢纽能力、热值高效等优势,也使它稳占“新世纪重磅二次能源”的位子。

    好能源如何用?国际能源署有个说法:发电、发热、促交通。氢能超越于部分传统能源的关键,即在发电、供热之外,还可“直接”作为交通能源。

    去年,李克强总理在日本丰田汽车北海道厂区的展厅里,看到了一款氢燃料电池车。这款名为“MIRAI”的轿车就是充满未来感的氢能的第一波受益者:一次加满氢只需3-4分钟,续航里程却可达650公里。

    丰田氢燃料电池车“MIRAI”

    行驶里程长、加氢速度快,驾乘操控性和燃油车完全一致同时不失“环保”,无疑让专注于创新体系建设、从高速增长转向高质量发展的中国一下子“确认了眼神”。

    其实,早在《“十三五”国家科技创新规划》中,发展氢能燃料电池技术就已被“划过重点”,《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图:到2020年,中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座,行业总产值达到3000亿元;到2030年,燃料电池车辆保有量要“撞线”200万,加氢站数量达到1000座,产业产值将突破10000亿元。

    氢能源成了国家能源战略中的重点猎捕对象,底气在何?国家能源集团总经理凌文给岛妹介绍了一番中国目前的“氢”能力。

    一方面,中国现有工业制氢量已达2500万吨/年,什么概念?光这些就能养活约1亿辆燃料电池乘用车;同时,每年风电、光伏、水电等新能源电源限电约1000亿千瓦时,可由此电解水制氢约200万吨;中国大规模的化工行业的“天时地利”,还带来大量无法循环利用的副产氢……

    而在需求层面,中国拥有的天然大市场,尤其是“世界第一汽车大国”的新能源汽车潜在使用量,也使得“中国氢能未来有无限的发展可能”。

    都说中国是基建狂魔,从“制造”到“智造”,这回中间只隔了一个,氢。

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